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(中央社記者汪淑芬台北1日電)今天是2017年元旦,也是連續假期第2天。國道上午部分南下路段車速慢;高速公路局說,午後可能出現另一波車潮,預估12個路段易塞車。

高公局說,上午西部國道時速低於每小時40公里的路段,包括:國1南向湖口-竹北、北向內湖-五堵、國3南向土城-樹林、國10東向燕巢-燕巢系統等路段,其餘路段行車大致順暢。

高公局預估中午過後,國道可能有出遊及北返車潮,國1南向八堵-圓山、后里-大雅、北向雲林系統-埔鹽系統、頭份-竹北、國3南向新台五路-南港系統、北向竹山-霧峰、沙鹿-大甲、大山-茄苳、龍潭-樹林及木柵-南港系統等路段均可能發生車速低於每小時40公里的壅塞。

國5路段部分,上午行車大致順暢。高公局預測,中午南下高乘載管制結束後,可能出現一波南下車潮,北上車流也將逐漸湧現,南向南港系統-坪林及北向宜蘭-坪林路段車速也都可能低於每小時40公里。

高公局預估今天國道全日雙向交通量為120萬車公里,約為年平均的1.4倍。1050101

旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】

中國正在進行「機器人革命」,除了大陸「十三五」規畫已列入「中國製造2025」,並積極展開跨部會設計規範與標準外,大陸企業光是今年上半年就收購德國37家高科技公司,讓德國政府陷入恐慌,俄國媒體驚呼這將讓軍事技術大幅提升,10年後大陸將主導全球。

統計顯示,中國已是全球最大工業機器人市場,也可能會是最大的機器人生產國。中國正在進行「機器人革命」,廣東省為例,就撥款近2000億美元用於自動化的實現,中國科學院瀋陽自動化研究所數據顯示,2001年中國僅使用3500個工業機器人,2015年早已破10萬。

每周「吸收」德國公司

中國連續數年都是全球最大工業機器人市場,且近5年新開了3000家的機器人工廠,資料顯示,A股更有超過70家公司涉及機器人概念,但官方不以此滿足,工業和信息化部裝備工業司副司長孫峰表示,雖然產業發展前景廣闊,但國產機器人產業「小、弱、散」,近期大陸會推出行業規範條件,跨部會完善機器人標準制定,並強調關鍵零件的自主創新研發。

發改委產業協調司副司長蔡榮華表示,下一步要「協同攻關」,加強機器人技術研究、支持機器人研發設計平台建設,以及完善機器人檢測認證體系。

從大震動棒陸出台的新政及陸資企業不斷收購海外高科技公司,俄羅斯《晨報》觀察發現,中國不甘於模仿與代工,而是要獲得關鍵與未來性的技術,所以必須要連著公司帶技術一起購買;英國一家金融公司表示,2016年上半年,中國幾乎每周都在「吸收」德國公司。

歐美機器鎖精套環人將成陸製

報導指出,中國公司僅在2016年上半年就收購37家高科技公司,價值高達110億美元,讓德國政府陷入恐慌,但不顧德國總理梅克爾的阻撓,德國最老牌的工業機器人製造商庫卡仍以60億美元賣給了中國美的集團,所以10月,當中國人決定收購德國半導體設備製造商愛思強,德國政府只好衝出來否決交易,現在中國又正打算收購慕尼黑最大的電燈製造商歐司朗,報導說,「歐盟高層明顯感到了恐慌。」

除了工業、軍事用,中國的網路公司也在積極作語音與生物辨識,為可以理解中文與人類情感的家用機器人鋪路,像是百度多年耕耘的深度語音識別系統,阿里也在今年「雙11」時,向全球記者展現其人工智慧的ET。對於家用機器人來說,終端售價會是很重要的因素,所以俄媒也大膽預測,不久的將來,歐美使用的機器人,可能都會是中國貨。

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