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交通部今天舉辦新春記者會，交通部長賀陳旦表示去年5月20日到任後，雖然剛開始「有些波折」，但他希望重建團隊信心及專業；針對媒體詢問以何心情面對近來屢傳春節後內閣改組賀陳旦名列其中？賀陳旦說，「像今天的陽光一樣」。
賀陳旦回顧過去一年指出，去年調整桃園機場團隊後，相信已建立好防災防線；成立機場捷運調查委員會，也不單是釐清爭議、也將團隊士氣帶起來。目前還在持續做的，是高速公路費率如何安排，他也說，雖然去年端午節夜間收費爭議引起爭論，但也促發他們持續評估溝通。
今年興利方面，賀陳旦表示去年觀光客在團客減少之下，從紓困開始建立與業界的對話，有助於今年朝新南向、多元開發邁進，讓觀光成為觀光轉型年。其次，在公共運輸方面，從去年多卡通、多元化計程車、DRTS，都希望能呈現更多元、更最後一哩、以電子票證鼓勵優惠轉成的整合。
賀陳旦說，院長及總統都期待以基礎建設來帶動經濟發展，交通部當然仍要朝這方向做，但希望做的都是「必要的工程」，不只是提供需求、也要與環境結合，軌道運輸也要以複合性，兼顧密度及地方觀光結合。
對公路建設也要求與環境結合，例如花蓮台九線就要符合花東縱谷景觀工路；最後一點也是他最念茲在茲的交通安全，賀陳旦說，這情趣跳蛋面臨國人對生命的疏忽及相關機制不夠緊實的結合，有責任喚起全國注意。
賀陳旦說，上月9日已向各部會總體動員的國家交通安全新目標，希望能在3年內讓整體死亡人數減少15％、18到24歲減少35％，以及酒駕零容忍。
工商時報【涂憶君】
目前軍公教退撫制度面臨三大核心議題。就政府對於軍公教人員的信賴保護而言，過去以恩給制的方式讓軍公教人員領取較低的薪資，如今退休給付在可能有所調整的狀態下，政府的撥補責任應更完整與全面。
退撫基金投資年化報酬率不佳是第二個核心議題。政府的退休基金應該像一個制度與操作機制完善的保險公司，但台灣的退撫基金，卻是毫無組織架構與人才的空殼，讓基金問題雪上加霜。
在現有問題的基金發展下，是否要另立新基金、切割目前的制度成為第三項討論話題。
勞保面臨的問題也不容小覷，首先是基礎年金的整合。考量到政府應在撥補責任能平等的前提下，勞工的勞保與以家庭主婦為主的國民年金的領取給付年齡、給付替代率顯然都不相同，必須檢視兩者是否有拉平的需要。
再者該探討國家是否該從別的地方找到財源挹注年金制度。可以參考其他國家緩衝基金的作法，從財源中特別抽出部分資本利得到基本年金的保障，讓年金制度可以更完善。
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