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台北市4所學校400多名學生,疑似吃了營養午餐發生集體食品中毒事件,台北市衛生局今(9)日進一步擴大採樣,再度赴遭疑是禍首、提供營養午餐的士福實業公司二度針對13名廚工採樣,將專門檢驗是否有諾羅病毒,結果預計最快周四出爐。衛生局強調,在未排除食品中毒嫌疑前,該公司不准恢復供餐。

台北市衛生局食品藥物管理處處長王明理表示,在中央疾管署懷疑是諾羅病毒的狀況之下,衛生局已進一步擴大採檢,並針對士福實業供餐的14所學校擴大流行病學調查。

繼上周先行針對該公司11名廚工採檢,檢驗食品中毒菌之後,王明理說,衛生局今天二度針對13名廚工採樣,將專門針對諾羅病毒進行檢驗,因一旦感染諾羅病毒後,在2周內糞便都檢驗得出來。

王明理強調,在未排除食品中毒嫌疑之前,不會讓士福實業恢復供餐,台北市已經調度其他合法盒餐業者支援其原本供餐的14所學校、8000多名學生的營養午餐,目前供應沒有問題。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運(2609)昨(22)日召開臨時股東會,通過最快明年首季減資160億元,減資比率53.27%,每千股換發467股,減資同時將完成第一次私募普通股,計畫明年內完成現金增資10億股。

陽明海運董事長謝志堅昨日在開完6個多小時的股東會後,還花了1小時多讓各部門主管說明改革措施,總經理林文博估計改革效益估計一年有50到60億元。謝志堅則表示,以船貨供需狀況,估計明年市場情況會好轉許多,公司力拚大幅降低虧損或小有獲利。

謝志堅指出,今年貨櫃船噸實際供給僅增1.5%,遠低於年初預估的8.6%,需求則自原估0.81%提高為1.5%,因此今年第4季才會看到市場明顯好轉,明年預估供給增加4.8%,但很可能像今年一樣,因為船隻延後交船或舊船拆解加速,讓實際供給降低,需求則預估是1.6%,2018年供給預估是增加4.7%,需求增2到3%,2019年供給增0.1%,需求也是估2到3%。

陽明業務長曹志謙指出,目前已經開始簽署的明年新合約,美國線運價約拉高5成,歐洲線是自慰器倍增,雖然後續運價仍有變動可能,但整體運費水平大幅拉升。

公司技術長陳嘉指出,業界透過降低航速與降低船舶周轉率來減虧,陽明有19艘船將圓鼻艏改為尖鼻,整體省油效率達2成,還透過大數據細算省油效率。

資訊長曹德溪說明,公司透過全球資訊系統統一,進行貨載貢獻度管理等措施,讓公司1個月少虧1到200萬美元。

策略長賈台興則指出,公司建造的20艘1.4萬箱貨櫃船是公司未來主力船泊,目前已交12艘,2019年將全部交完,公司也將陸續淘汰4、5、8千箱貨櫃船,運力供給將自58萬箱減至50萬箱,讓艙情趣按摩棒位利用率更加提高。

運籌長周財丁表示,明年4月起,陽明加入新的THE聯盟,該聯盟將採行更緊密的合作,透過共用碼頭、櫃場等設施,壓低營運成本,在當地政府允許的國家,甚至可以進行共同採購。

陽明總經理林文博表示,今年第4季市場情況已經明顯好轉,公司預計最快明年第1季完成減資與首次增資,10億股私募將分次完成,在股東臨時會議事手冊列的應募人包括交通部、行政院國發基金、台灣航業與台灣華懋投資公司。

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